11 月 4 日消息，隨著全球汽車產業向智能電動汽車邁進，大眾集團對于電動化變革的態度和決心也越來越迫切，旗下純電動 ID.家族雖然在歐洲市場認可度和保有量不斷攀升，但在其他市場的成績并不好看。

為與特斯拉 Model Y 對抗，大眾現推出了一款體型與之相近、風格幾乎一致的對標產品，這便是大眾首款純電轎跑 SUV，也就是全新的 ID.5 家族。

這款車型可被視為奧迪 Q4 e-tron Sportback 和斯柯達 Enyaq Coupe iV 的姊妹車型，可以視為 ID.4 的轎跑 SUV 版，跟之前的 ID 系列相同，這款車型初期將投放歐洲市場，隨后還將進軍中國等市場，但目前并沒有在美國與上市的計劃。

除 ID.5 外，大眾還一同發布了性能版 ID.5 GTX，前者兩 (后) 驅后者四驅，后者周身增加了許多“GTX”標識，輪轂樣式也有所不同。

這款車型三圍為 4599/1852/1613mm，軸距為 2766mm，ID.5 GTX 長寬高則為 4582/1852/1619mm，軸距為 2766mm。

簡單來看，大眾 ID.5 尺寸與 ID.4 非常接近，而且內飾風格基本保持不變，依然保持了細窄的大燈組、前后貫穿燈帶等設計，只是采用了運動式座椅，前排左右座椅各自擁有較窄的獨立扶手 (ID.4 為中央大扶手)，外部也新增了固定式擾流板，而 GTX 則相比多了些許紅色縫線特征，增設三點日行燈，采用“GTX”標識等。

值得一提的是，ID.5 雖然采用了溜背造型，但該車頭部空間只比 ID.4 窄了 12mm，其 549L 的容積甚至比 ID.4 還大，而且調整座椅后可以達到 1561L。此外，大眾還有電動尾門和電動折疊球型拖車鉤可供選配。

ID.5 Pure 版搭載 174 馬力(128kW、310Nm)，Performance 版搭載 204 馬力(150kW、310Nm)的后置電機，百公里加速 10.4 和 8.4 秒;而 ID.5 GTX 則采用了總功率 220kW(299 馬力)的雙電機四驅系統，百公里加速可達 6.3s。

續航方面，ID.5 搭載了 77kWh 電池組，WLTP 最大續航里程 520km，ID.5 GTX 則為 480km，最大充電功率 135kW，官方宣稱 30 分即可為 ID.5 和 ID.5 GTX 分別增加 390km 和 320km 續航里程，7 分鐘增加 100km，而且支持反向放電功能。

據悉，大眾暫未公布全新 ID.5 的官方定價和上市日期，預計新車將于 2022 年春季投放歐洲市場，預計略貴于 ID.4，而國產車型大概率會在北京車展首發上市