【虎科技】4月3日消息，近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就2024年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)狀、影響及趨勢(shì)進(jìn)行了深度解讀。

崔東樹(shù)在采訪中表示，雖然2023年車(chē)市降價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，但2024年前兩月卻呈現(xiàn)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度，共有48款車(chē)型在短短兩個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，相比歷史同期，降價(jià)幅度令人咋舌。小米汽車(chē)新定價(jià)的揭曉，猶如一顆定心丸，有效緩解了市場(chǎng)觀望氛圍。自4月起，部分車(chē)型在評(píng)估市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與自身銷(xiāo)售目標(biāo)后，已相應(yīng)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，推動(dòng)了新能源車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。

據(jù)虎科技了解，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，下半年激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將逐漸趨緩，8月份可能迎來(lái)新一輪由新品上市引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)，隨著新產(chǎn)品定價(jià)策略日趨合理以及各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸清晰，價(jià)格戰(zhàn)的作用將逐漸減弱，取而代之的將是更加精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。

他還特別指出，目前中低端車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)逼近成本底線，而高端車(chē)型則仍然擁有較大的降價(jià)余地，預(yù)計(jì)降價(jià)幅度可能超過(guò)10%。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和上游原材料價(jià)格的回落，中高端新能源車(chē)型有望進(jìn)一步降低售價(jià)。

崔東樹(shù)建議，車(chē)企應(yīng)當(dāng)靈活運(yùn)用降價(jià)策略，以避免周期性價(jià)格波動(dòng)對(duì)市場(chǎng)的沖擊，進(jìn)而激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，使購(gòu)車(chē)需求更加均勻地分布在全年的各個(gè)時(shí)間段，減少消費(fèi)者持幣觀望的現(xiàn)象，從而提振全年的汽車(chē)消費(fèi)總量。雖然降價(jià)措施可能會(huì)引發(fā)部分老車(chē)主的不滿，但這一問(wèn)題目前仍難以完全避免。