在國內(nèi)汽車市場，“多功能旅行車”長期被視為小眾品類。消費者普遍認為其空間實用性不如SUV，場景適應性又弱于傳統(tǒng)轎車，導致這類車型始終難以突破圈層。然而，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，旅行車市場正悄然釋放增長潛力。近期，騰勢Z9GT、蔚來ET5T等車型相繼入市并取得良好反響，為這一細分領(lǐng)域注入新活力。在此背景下，鴻蒙智行攜手北汽推出首款旅行車——享界S9T，試圖以差異化定位重新定義市場認知。

9月16日，享界S9T正式公布售價并開啟預售。新車提供增程與純電雙動力版本，共4款車型，價格區(qū)間為30.98萬至36.98萬元。其中，增程版Max售價30.98萬元，Ultra版34.98萬元；純電版Max售價32.98萬元，Ultra版36.98萬元。首批車輛將于9月21日啟動交付。這款車以“轎車舒適性+SUV大空間”為核心賣點，試圖打破消費者對旅行車的傳統(tǒng)偏見。

空間設計上，享界S9T采用大五座布局，總乘坐空間達1962mm。后排座椅支持一鍵放倒，可形成2.2米長的平坦空間，滿足戶外露營需求。后備箱常規(guī)容積729L，拓展后達1677L，配合全車30個儲物空間及內(nèi)外雙220V供電接口，可輕松容納高爾夫裝備、兒童用品等大件物品。這種場景化設計，使其在家庭出行、戶外休閑等場景中更具競爭力。

智能化是享界S9T的核心優(yōu)勢。新車搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，全系標配36個高精度傳感器，包括1個192線激光雷達、3個固態(tài)激光雷達及3個4D毫米波雷達。該系統(tǒng)支持“車位到車位領(lǐng)航輔助（P2P 2.0）”功能，可實現(xiàn)跨樓層自動泊車；同時提供“自定義離車泊入”模式，用戶下車后車輛可自動完成停車。截至9月15日，華為智駕系統(tǒng)累計輔助駕駛里程已達40.2億公里，輔助泊車次數(shù)超2.35億次，為系統(tǒng)優(yōu)化提供了海量數(shù)據(jù)支持。

底盤技術(shù)方面，享界S9T基于華為全新途靈平臺打造，全系標配5檔高度可調(diào)智能空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器。通過動態(tài)調(diào)節(jié)懸架阻尼，車輛后排拋墜感降低31%，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾度減少18%，麋鹿測試成績達83.3km/h，兼顧舒適性與操控性。

動力與續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼。純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺，CLTC綜合續(xù)航最長801km（Max版），支持15分鐘從30%充至80%的快充能力。增程版采用華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達1305km（Ultra版），WLTC百公里油耗僅6.15L，有效緩解里程焦慮。

安全配置上，享界S9T搭載“全維防碰撞4.0”系統(tǒng)，集成eAES自動緊急避讓功能，并首創(chuàng)“開門守衛(wèi)”技術(shù)，可在下車時檢測后方障礙物并發(fā)出警示。車身采用“六橫八縱”高強度籠式結(jié)構(gòu)，配備9個安全氣囊及電池15層防護，構(gòu)建多重安全屏障。

交互體驗層面，新車配備鴻蒙智能座艙，集成16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕屏及MagLink Mini控制屏，支持跨屏內(nèi)容流轉(zhuǎn)。音響系統(tǒng)采用華為悅彰卓越系列，配備25單元、7.1.4環(huán)繞聲場及2080W功放。Ultra版還提供智能投影巨幕系統(tǒng)2.0選裝，可實現(xiàn)戶外觀影功能；其百萬像素智慧投影大燈支持“鹿引星途”迎賓燈效與交互式光毯，提升儀式感。

享界S9T的推出，標志著鴻蒙智行對旅行車市場的首次探索，也反映出新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢。隨著SUV與轎車市場競爭白熱化，車企開始向MPV、旅行車等細分領(lǐng)域滲透，通過場景化功能實現(xiàn)差異化競爭。與此同時，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的合作模式日益深化。以享界S9T為例，華為負責智駕系統(tǒng)、智能座艙及動力平臺研發(fā)，北汽則聚焦制造與供應鏈管理。這種“軟硬結(jié)合”的協(xié)作方式，正推動新能源汽車從“電動化”向“智能化”加速躍遷，為消費者提供更多元化的出行選擇。