近期，一位名為@硬哥的博主在社交媒體上分享了一張理想MEGA車型哨兵模式的攝像頭截圖，指出該車型回頭率依然高企，但同時也提到哨兵模式較為耗電。對此，理想汽車智能空間產(chǎn)品經(jīng)理曹煜透露，如果一切順利，預(yù)計(jì)在今年年底將對哨兵模式的功耗進(jìn)行大幅度優(yōu)化，讓車主們能夠放心地在春節(jié)期間使用哨兵模式。

面對網(wǎng)友關(guān)于“所有理想車型都會進(jìn)行優(yōu)化嗎？”的詢問，曹煜并未給出明確回應(yīng)。

據(jù)了解，哨兵模式已在理想L系列車型的OTA 4.4版本中上線。理想汽車官方曾宣稱這是“行業(yè)內(nèi)最省電的哨兵模式”，聲稱開啟哨兵模式10小時，續(xù)航僅減少3-8公里，換算成耗電量約為0.7-2千瓦時。

理想汽車的這一宣稱，無疑讓市場對其哨兵模式的能耗表現(xiàn)充滿了期待。然而，實(shí)際用戶反饋與官方宣傳之間似乎存在一定的差距，這也促使理想汽車加快了優(yōu)化哨兵模式功耗的步伐。