在電動汽車全球市場布局中，中國品牌正展現(xiàn)出強勁的競爭力。近期外媒披露的數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞市場11月電動汽車銷量榜單中，中國品牌占據(jù)顯著優(yōu)勢，共有7款車型躋身前十，若將特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y納入統(tǒng)計，國產(chǎn)電動汽車的市占率高達64%。

具體來看，比亞迪成為最大贏家，其4款車型成功進入澳大利亞11月電動汽車銷量前十。其中，海獅07以1040輛的銷量位居第二，Atto 2和Atto 3分別以365輛、261輛位列第六和第八，海豹則以157輛的銷量排在第十。比亞迪海豚雖未進入前十，但以第12名的成績?nèi)员３至丝捎^的銷量表現(xiàn)。

除比亞迪外，極氪7X、吉利EX5、起亞EV5和名爵MG S5等中國品牌車型也躋身前十。特斯拉Model Y和Model 3雖分列榜首和第四，但這兩款車型均有相當(dāng)比例產(chǎn)自上海超級工廠，進一步凸顯了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球影響力。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，11月澳大利亞市場共售出9081輛電動汽車，其中中國品牌（含特斯拉上海產(chǎn)車型）貢獻了5841輛，占比超過六成。這一成績不僅反映了中國電動汽車在技術(shù)、品質(zhì)和性價比上的綜合優(yōu)勢，也印證了全球消費者對國產(chǎn)新能源車的認可度持續(xù)提升。

從市場格局來看，澳大利亞電動汽車市場正經(jīng)歷快速變革。中國品牌通過多元化產(chǎn)品矩陣和本地化策略，成功切入主流消費群體，而特斯拉則憑借品牌溢價和超充網(wǎng)絡(luò)維持高端市場地位。隨著更多中國車企加速出海，全球電動汽車市場的競爭態(tài)勢或?qū)⑦M一步重塑。