近日，極越汽車再次陷入網絡服務異常的輿論漩渦。11月23日晚間，多名車主在社交平臺反饋，極越App突然顯示車輛離線狀態，遠程控制、藍牙鑰匙等核心功能無法使用。對此，極越官方微博緊急回應稱，技術團隊已啟動應急預案，正在全力排查并修復系統故障。
次日上午9時，極越汽車發布最新進展稱，經過連夜搶修，App離線及遠程控制功能已全面恢復，用戶可正常使用。官方同時承諾將持續優化系統穩定性，避免類似問題再次發生。這并非該品牌首次遭遇此類故障——今年7月，部分車主曾反映車輛App離線導致藍牙鑰匙失效，當時CEO夏一平公開致歉并表示問題已緊急修復。
作為吉利控股與百度聯合打造的智能汽車品牌，極越前身為集度汽車，于2023年8月正式發布，定位高端智能汽車機器人品牌。目前旗下擁有兩款車型：中大型SUV極越01和C級純電轎車極越07。其中，極越01基于吉利SEA浩瀚架構開發，車身尺寸4853*1990*1611mm，軸距3000mm，雙電機版本零百加速僅需3.8秒，續航里程超660km；極越07則以0.198的風阻系數刷新量產車紀錄，雙電機四驅版功率達400kW。
盡管產品參數亮眼，但極越的市場表現始終低迷。2024年全年交付量僅13561輛，不僅在國內乘用車市場排名靠后，在新勢力品牌中也處于墊底位置。業內分析認為，品牌認知度不足、產品差異化優勢不明顯以及定價策略失誤，是制約其發展的關鍵因素。去年12月，夏一平在員工大會上坦言公司面臨困境，需立即調整運營策略，并獲得股東吉利與百度的全力支持。
同月，兩大股東發布聯合聲明，承諾將優先解決員工社保繳納、離職補償問題，同時保障用戶車輛正常使用及售后維修服務。然而，經營壓力下，極越今年上半年未公開交付數據。據中國汽車工業協會統計，今年前10個月新能源汽車市場集中度顯著提升，前十五品牌占據95.2%份額，極越仍未進入主流視野。
